2024年11月25日上昼，中国首艘大型MarkⅢ Flex薄膜式LNG船“AL SHELILA”在江南造船（集团）有限公司定名请托。

　　据该系列船总工艺师巩鹏现场先容，LNG运载船与航空母舰、大型豪华邮轮共同被视为造船业三颗“王冠上的明珠”，是一种极难设置又具有高附加值的船型。该船型最中枢、最难设置的部分是液货舱，要保证在零下163摄氏度的条目下储存LNG。当今，人人薄膜型液货舱主要分为两种手艺旅途，一种是NO96型，另一种是MARK Ⅲ型。此前国内自主设置的大型LNG船都摄取NO96型薄膜舱，大型Mark Ⅲ薄膜式LNG船的研发请托不错得志国外船东各种化的需求。

2024年11月25日上昼，中国首艘大型MarkⅢ Flex薄膜式LNG船“AL SHELILA”在江南造船（集团）有限公司船埠定名请托。

　　据了解，中国船舶集团旗下江南造船纠合中船交易与阿布扎比国度石油公司（简称ADNOC）旗下ADNOC Logistics & Services（简称ADNOC L&S）在2022年先后订立了6艘17.5万立方米LNG运载船设置协议，成为其时国内第一家衔接MARK III薄膜式大型LNG运载船的船坞。同期，该订单亦然中国在大型LNG船限制的第一个面向国外头部油气公司的订单，首创了中国船坞在大型LNG船设置限制与国外油气公司平直配合的先河。本次定名请托的即是该系列船的首制船，从开工到交船的内容设置周期仅19个月，提前2个月请托。

2024年11月25日上昼，中国首艘大型MarkⅢ Flex薄膜式LNG船“AL SHELILA”在江南造船（集团）有限公司船埠定名请托。

　　这次由江南造船自主研发贪图的第一代17.5万立方米MARK III Flex薄膜式LNG运载船具有主流、可靠、节能环保等本性，抽象经济性能见解达到国外先进水平。此外，本船得志北大泰西40年和DNV PLUS记号的更高疲钝要求，安全可靠；配备江南自主研发的智能船舶系统（JNIS）开yun体育网，船舶能效水平高；本船的雀跃性相称优异，居住舱室振动见解达到客船尺度。另外，本船围护系统装配质料也得回了船东、船检和GTT的一致好评：环氧树脂条厚度C2/C3值占比>85%；绝缘板平整度小于0.5mm, 远小于GTT要求的1.5mm阶差；SBTT数值优于国外主活水平。